รถยนต์ไฟฟ้า ยี่ห้อไหนดี เจาะลึก 10 แบรนด์ ยอดนิยม

สรุปย่อ เลือกรถ EV ยี่ห้อไหนดีให้เหมาะกับคุณ

• เน้นศูนย์บริการครอบคลุม ยอดขายสูงสุด: เลือก BYD หรือ MG
• เน้นสมรรถนะ ซอฟต์แวร์เสถียร เครือข่ายชาร์จเฉพาะตัว: เลือก TESLA
• เน้นห้องโดยสารกว้าง นั่งสบาย คุ้มค่า: เลือก GAC AION
• เน้นงานดีไซน์สปอร์ต พรีเมียม โดดเด่น: เลือก DEEPAL, JAECOO หรือ ZEEKR
• เน้นใช้งานในเมือง ดีไซน์มีเอกลักษณ์: เลือก CHERY หรือ GWM ORA

หากคุณกำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้าสักคันมาใช้ นอกจากเรื่องดีไซน์หรือสีที่ถูกใจแล้ว แต่ยังกังวลว่า ซื้อไปแล้วจะตกรุ่นไวไหม? หรือราคาขายต่อจะดิ่งเหวหรือเปล่า? APRTECH จะพาไปดูว่า รถยนต์ไฟฟ้า ยี่ห้อไหนดี ที่มียอดขายสูงสุดในปีนี้

ภาพรวมตลาดรถยนต์ไฟฟ้า อัปเดตล่าสุด!

ข้อมูลจาก ttb analytics คาดปี 2569 คาดการณ์ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ป้ายแดงในไทยจะพุ่งแตะ 1.53 แสนคัน (เติบโต 28.5%) ครองส่วนแบ่งถึง 25.1% ของตลาดรถยนต์ป้ายแดงทั้งหมด โดยมีปัจจัยหนุนสำคัญจาก

• ความคุ้มค่าด้านต้นทุนการขับขี่: รถ BEV คุ้มค่าสูงสุดสำหรับผู้ใช้งานระยะยาว (การใช้งาน 30,000 กม./ปี มีต้นทุนค่าชาร์จไฟเฉลี่ยเพียงประมาณ 5 บาท/กม. ซึ่งต่ำกว่าระบบ HEV และเครื่องยนต์สันดาป ICE อย่างมีนัยสำคัญ)
• มาตรการสนับสนุนภาครัฐ: มาตรการผลิตชดเชย EV 3.5 ที่ช่วยดึงดูดผู้ผลิตให้ตั้งฐานการประกอบในประเทศ

แต่ก็ยังมีข้อควรระวังเรื่องสถานีชาร์จสาธารณะที่ยังคงเติบโตไม่ทันปริมาณรถ โดยมีสัดส่วนสะสมสูงถึง 23 คันต่อ 1 หัวชาร์จ (เกินเกณฑ์มาตรฐาน IEA ที่แนะนำไว้ที่ 1015 คันต่อ 1 หัวชาร์จ) และจุดชาร์จส่วนใหญ่ยังกระจุกตัวอยู่ในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑลกว่าครึ่ง การมีเครื่องชาร์จหรือระบบชาร์จที่บ้านจึงยังเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ใช้ EV

ตารางเปรียบเทียบ 10 แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำในไทย

รถยนต์ไฟฟ้า ยี่ห้อไหนดี? เจาะลึก 10 แบรนด์ยอดนิยมในไทย

อยากรู้ว่ารถ EV ยี่ห้อไหนดี ลองดู 10 แบรนด์นี้ โดยเรียงลำดับตามข้อมูลสถิติจดทะเบียนสะสมรายรุ่นที่สูงสุดใน Q1 2026 โดย Autolife Thailand

1. BYD

ยังคงเป็นแบรนด์ผู้นำ (Volume Leader) หลักในตลาดไทย โดยในไตรมาสแรกนี้ทำยอดจดทะเบียนจาก 4 รุ่นหลัก รวมกันได้สูงถึง 12,492 คัน (Dolphin 6,050 คัน + Atto3 4,382 คัน + Sealion7 1,259 คัน + Seal 722 คัน + M6/E6 429 คัน)

ข้อดี: เครือข่ายดีลเลอร์ โรงงานประกอบในประเทศ และศูนย์บริการครอบคลุมที่สุด, เทคโนโลยี Blade Battery ได้รับความไว้วางใจด้านความปลอดภัย หาอะไหล่ง่าย

ข้อเสีย: ภาพลักษณ์แบรนด์ได้รับผลกระทบจากมาตรการปรับลดราคาในอดีตมากที่สุด (ส่งผลต่อความรู้สึกของลูกค้าเก่า)

2. JAECOO

แบรนด์ในเครือ Chery Group ที่สร้างปรากฏการณ์เติบโตเร็วที่สุดแห่งปี โดยส่งมอบรถ 2 รุ่นหลัก ได้รวม 10,240 คัน นำโดยรุ่น JAECOO 5 EV ยอดจดทะเบียน 8,694 คัน และ JAECOO 6 อีก 1,546 คัน

ข้อดี: งานดีไซน์ภายนอกและภายในหรูหราพรีเมียมสไตล์ยุโรป ชูภาพลักษณ์ออฟโรดอัจฉริยะในราคาจับต้องได้ ออปชันและเทคโนโลยีความปลอดภัยให้มาครบครัน

ข้อเสีย: เป็นแบรนด์ใหม่แกะกล่องในไทย ต้องใช้เวลาพิสูจน์ความทนทานของตัวรถระยะยาวและเสถียรภาพของการบริการหลังการขาย

3. GAC AION

ยอดจดทะเบียนในไตรมาสนี้จาก 5 รุ่นหลักรวม 6,887 คัน (Aion UT 2,431 คัน + Aion Y Plus 1,817 คัน + Aion V 1,653 คัน + Hyptec HT 580 คัน + Aion ES 406 คัน)

ข้อดี: พื้นที่ห้องโดยสารกว้างขวางนั่งสบายที่สุดในระดับราคาเดียวกัน (โดยเฉพาะทรง MPV/Boxy ในรุ่น Y Plus) ให้เงื่อนไขรับประกันแบตเตอรี่และระบบขับเคลื่อนระยะยาวที่ดีเยี่ยม

ข้อเสีย: งานดีไซน์ภายนอกค่อนข้างเฉพาะกลุ่มไม่แมสเท่าคู่แข่ง การสร้างการรับรู้แบรนด์ (Brand Awareness) ในกลุ่มผู้ซื้อรายย่อยทั่วไปยังเป็นรอง 3 ค่ายแรก

4. MG

ค่ายรถยนต์ที่มีฐานลูกค้าหนาแน่น ในไตรมาสนี้ กวาดยอดจดทะเบียนจาก 4 รุ่นหลักรวม 6,876 คัน (MG4 3,680 คัน + MG S5 2,507 คัน + MG EP 689 คัน + MG IM6 455 คัน)

ข้อดี: มีฐานศูนย์บริการครอบคลุมกว้างขวาง แพลตฟอร์มการขับขี่และการปรับตั้งช่วงล่าง (โดยเฉพาะระบบขับเคลื่อนล้อหลังใน MG4) ได้รับการยอมรับว่าขับสนุกและเกาะถนนดีเยี่ยม

ข้อเสีย: อัตราการประหยัดพลังงานไฟฟ้ารายกิโลเมตรเฉลี่ย เป็นรองคู่แข่งเจเนอเรชันใหม่ ความลื่นไหลและเสถียรภาพของซอฟต์แวร์หน้าจอกลางบางรุ่นยังมีอาการหน่วง

5. DEEPAL

แบรนด์ในเครือ Changan Automobile ที่เน้นกลุ่ม Mass Premium ทำยอดจดทะเบียนจาก 2 รุ่นยอดนิยมได้รวม 3,806 คัน (Deepal S05 2,526 คัน + Deepal S07 1,280 คัน)

ข้อดี: ดีไซน์โฉบเฉี่ยวแนวสปอร์ตล้ำอนาคต ดึงดูดคนรุ่นใหม่ได้ดี ระบบปฏิบัติการหน้าจอกลางลื่นไหล รองรับฟังก์ชันอัจฉริยะและการสั่งการที่แม่นยำ

ข้อเสีย: เครือข่ายศูนย์บริการตามหัวเมืองรองยังอยู่ในช่วงเร่งขยายตัว ระยะเวลาในการรอคอยชิ้นส่วนอะไหล่ตัวถัง และชิ้นส่วนเฉพาะในบางกรณีค่อนข้างนาน

6. CHERY

แบรนด์แม่ที่ส่งรุ่นคลาสสิกทรงกล่องขนาดย่อมเข้ามาเปิดเซกเมนต์ไลฟ์สไตล์อย่าง CHERY V23 ทำยอดจดทะเบียนสะสมในไตรมาสแรกไปได้ 2,141 คัน

ข้อดี: ดีไซน์ตัวรถมีเอกลักษณ์สไตล์ Retro-Boxy โดดเด่นไม่ซ้ำใคร มีความคล่องตัวสูง สำหรับการขับขี่ หาที่จอด และใช้งานในเมืองใหญ่

ข้อเสีย: ขนาดตัวถังและพื้นที่เก็บสัมภาระค่อนข้างจำกัด ไม่ตอบโจทย์การเดินทางไกลแบบครอบครัวใหญ่ เครือข่ายบริการยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นพัฒนา

7. TESLA

ผู้นำแบรนด์รถไฟฟ้าหรูระดับโลก ครองแชมป์ในกลุ่ม Premium EV ในไทย โดยในไตรมาสแรกทำยอดจดทะเบียนรวม 2 รุ่นหลักได้ 2,086 คัน (Model 3 1,431 คัน + Model Y 655 คัน)

ข้อดี: ระบบจัดการพลังงานและความประหยัดไฟฟ้า (Efficiency) ยอดเยี่ยมที่สุด เครือข่ายสถานี Supercharger ส่วนตัวมีเสถียรภาพและชาร์จเร็วสูง ระบบซอฟต์แวร์เสถียรล้ำหน้า

ข้อเสีย: ไม่มีโชว์รูมหรือดีลเลอร์กระจายตามต่างจังหวัด ระบบบริการหลังการขายและการเคลมประกันภัยส่วนใหญ่เน้นพึ่งพาช่องทางแอปพลิเคชันและออนไลน์

8. GEELY

ค่ายรถยักษ์ใหญ่ที่ส่งโมเดลขนาดกำลังพอดี ดีไซน์เรียบหรู และราคาย่อมเยาเข้ามาบุกตลาด ทำยอดจดทะเบียนจาก 2 รุ่นรวมกันได้ 1,987 คัน (GEELY EX2 1,067 คัน + GEELY EX5 920 คัน)

ข้อดี: มาตรฐานวิศวกรรมโครงสร้าง และระบบความปลอดภัยที่แข็งแกร่ง แชร์เทคโนโลยีร่วมกับแบรนด์ Volvo แบรนด์รถยนต์หรูสัญชาติสวีเดน บริษัทลูกที่อยู่ภายใต้เครือ Geely Holding Group

ข้อเสีย: การสร้างการรับรู้แบรนด์ (Brand Awareness) ในตลาดวงกว้างของไทยยังน้อยกว่าค่ายอื่น ต้องเร่งสร้างความมั่นใจเรื่องการขยายศูนย์บริการอย่างต่อเนื่อง

9. GWM

หนึ่งในผู้บุกเบิกตลาด EV ยุคแรกในไทย โดยกวาดยอดขายหลักในไตรมาสนี้จากเจ้าเหมียวไฟฟ้าอย่าง GWM ORA GOOD CAT ได้จำนวน 1,907 คัน

ข้อดี: งานดีไซน์แนว Retro Futuristic มีเอกลักษณ์โดนใจกลุ่มผู้หญิงและวัยทำงาน ระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ให้มาครบถ้วนตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น

ข้อเสีย: ประสิทธิภาพและอัตราการรับกระแสไฟชาร์จแบบ DC Fast Charge ค่อนข้างจำกัดเมื่อเทียบกับคู่แข่งเจเนอเรชันใหม่ ๆ ราคาอะไหล่ชิ้นส่วนเฉพาะทางค่อนข้างสูง

10. ZEEKR

แบรนด์ Premium Luxury BEV ในเครือ Geely ที่เติบโตอย่างรวดเร็วในกลุ่มรถหรู ทำยอดจดทะเบียนในไตรมาส 1 จาก 2 รุ่นรวม 1,379 คัน (ZEEKR 7X 758 คัน + ZEEKR 009 621 คัน)

ข้อดี: คุณภาพงานประกอบประณีต วัสดุภายในห้องโดยสารพรีเมียมหรูหราระดับยุโรป ระบบช่วงล่างนุ่มนวลและสมรรถนะแรงม้า/อัตราเร่งสูงมาก นั่งสบายสูงสุด

ข้อเสีย: ระดับราคาตัวรถค่อนข้างสูง (จับกลุ่มตลาดบน/Niche Market) อัตราค่าบำรุงรักษาและค่าเบี้ยประกันภัยรายปีราคาสูงตามเกรดรถยนต์ระดับหรู

อย่าลืมดูแล "แบตเตอรี่ 12V" หัวใจสำคัญที่ทำให้รถ EV สตาร์ทติด!

เมื่อพูดถึงแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ทุกคนมักจะนึกถึงแบตเตอรี่ขับเคลื่อนก้อนใหญ่ (High-Voltage Battery) ใต้ท้องรถ แต่รู้หรือไม่ว่า สาเหตุอันดับต้น ๆ ที่ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าสตาร์ทไม่ติดหรือ "เปิดประตูรถไม่ได้" กลับมาจากแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า 12V (Low-Voltage Battery) ที่อยู่หน้ารถเสื่อมสภาพ

เนื่องจากแบตเตอรี่ 12V ในรถ EV ทำหน้าที่สำคัญในการจ่ายไฟให้กับระบบอำนวยความสะดวกทั้งหมด เช่น

• กล่องควบคุม ECU
• ระบบล็อกประตูสมาร์ทคีย์และระบบเซ็นเซอร์
• หน้าจอแสดงผลและระบบอินโฟเทนเมนต์
• ไฟส่องสว่างทั้งหมด
• ระบบปรับอากาศ

หากคุณจอดรถ EV ทิ้งไว้นาน หรือขับขี่แค่ระยะสั้น ๆ แบตเตอรี่ 12V จะถูกดึงกระแสไฟออกไปใช้ตลอดเวลาจนเกิดอาการ "ไฟหมด" ส่งผลให้รถไม่สามารถเปิดระบบขับเคลื่อนหลักได้ กลายเป็นปัญหากวนใจของเจ้าของรถ EV

ปกป้องแบตเตอรี่รถ EV ของคุณด้วยเครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัจฉริยะ CTEK

หมดกังวลกับปัญหารถ EV สตาร์ทไม่ติด หน้าจอรวน หรือเปิดประตูไม่ได้ ด้วยเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อัจฉริยะ CTEK แบรนด์สวีเดน ที่มี

• เทคโนโลยีการชาร์จลิขสิทธิ์เฉพาะ: ช่วยชาร์จและฟื้นฟูสภาพแบตเตอรี่ 12V ได้อย่างถูกต้อง ป้องกันการเกิดคราบซัลเฟต
• ระบบความปลอดภัย: มีระบบตัดไฟอัตโนมัติเมื่อแบตเตอรี่เต็ม ป้องกัน Overcharge สามารถเสียบชาร์จทิ้งไว้ได้เป็นเวลานานโดยไม่ทำให้แบตเตอรี่บวมหรือเสื่อมสภาพ
• มาตรฐานระดับโลก: ได้รับความไว้วางใจให้ผลิตเครื่องชาร์จแบตเตอรี่แก่แบรนด์รถยนต์ชั้นนำระดับโลก เช่น Mercedes-Benz, Porsche, BMW, Audi, Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce, Bentley, McLaren, Lexus และอีกมากมาย

แม้จะเป็นรถ EV ก็ไม่ควรมองข้ามการดูแลแบตเตอรี่ 12V หากคุณต้องการให้รถ EV พร้อมใช้งานตลอดเวลาโดยไร้ปัญหาจุกจิก อย่าลืมซื้อเครื่องชาร์จ CTEK ติดบ้านไว้ สั่งซื้อเลยตอนนี้!